El británico, como presidente de la GPDA junto a Carlos Sainz, ha querido dar su opinión sobre el mayor control de la organización en el lenguaje de los pilotos.
En los últimos meses, la FIA ha tomado una serie de medidas que no han terminado de convencer a algunos pilotos de la parrilla. Una de las más sonadas ha sido el mayor control en el lenguaje de los pilotos, en concreto con casos como el de Max Verstappen, que incluso llegó a recibir una sanción de trabajos comunitarios por su comportamiento.
Unas decisiones polémicas
De hecho, el propio presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Mohammed Ben Sulayem, aseguró que algunos de los comisarios habían recibido acoso por redes sociales a causa de ciertas declaraciones de los pilotos, en las que ponían en entredicho las decisiones tomadas por parte de la FIA.
Incluso el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, también se posicionó a favor de esta decisión de controlar el lenguaje de los pilotos. Sin embargo, uno de sus pilotos y presidente de la GPDA junto a Carlos Sainz, George Russell, ha admitido que hay algunos casos en los que dependiendo del lugar y el momento, debe mantenerse la naturalidad, tal y como comentó en unas declaraciones para BBC Sport.
“Las cosas se han ido un poco de las manos en los últimos meses con algunas de las cosas que han estado sucediendo. No sólo somos pilotos de carreras, también somos personalidades”, decía el piloto de Mercedes.
“Hay momentos y un lugar. Hay que asegurarse de que nuestras emociones sean reales y verdaderas, especialmente cuando se trata de la radio del coche y, potencialmente, de una entrevista justo después de la carrera. Por eso es tan puro”, prosiguió.
“Si hablas un jueves por la tarde delante de varias personas, quizá no sea necesario decir palabrotas. Pero cuando se trata de esa emoción cruda, hay que ser lo más auténtico posible”, concluyó George Russell.
Es así como el piloto de Mercedes ha querido dar su punto de vista sobre el mayor control que va a ejercer la FIA entorno a las formas y el lenguaje de los pilotos.
